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Tomo Real

主に物を食った事、物を買った事の情報

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Category :  GROM
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オーバーレーシングから連絡があり、無償で直してくれるとの連絡があったので、お願いしますと返答
もし無償でなかったら直さずヨシムラマフラー交換しようと考えていました( ´ー`)

161210マフラー
綺麗になって戻ってきましたヽ(´ー`)ノ
初めてマフラーを交換した時の余りキタコエキゾーストマフラーガスケット XH-06(A)を取付
復活しました

GROMに乗り始めて、慣らしが終わってすぐにマフラーを交換したので、今までノーマルとオーヴァーのマフラーの性能の違いがあまりわかっていませんでした
今回改めて乗り比べてみて、ノーマルに比べてオーヴァーのマフラーの方が中速からの伸びが明らかに良く、パワーが上がっていることが実感できました
また、マフラーなしは全くはパワーが出ないこともわかり、良い経験ができました( ´w`)

もうマフラーが壊れるのは勘弁してください(´=ω=`)




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テーマ:バイクの修理・整備 - ジャンル:車・バイク

Category :  GROM
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GROMに乗っていつも通り通勤していると、突然マフラーから爆音が鳴り始めた(;`∀´)
原因はボルトが外れたか噂の溶接部が割れてマフラーが壊れたかだろう
早朝の6時すぎのため、爆音を鳴らして走るのはやばいかな~と思ったけど、家に戻る時間がなかったので引き返さずにそのまま走行
駐輪場に到着して確認したところ
161201マフラー
溶接部分の割れでした

昼休みにオーバーレーシングに連絡したところ、マフラーを送っていただいて確認して見積して折り返し連絡しますとのことでした
購入して2年半ぐらいで接触等による破損ではないので無償で直してくれるだろうと思っていたので、見積りって・・・と心で思いましたが、ここは大人な対応でスルー

会社が終わり、乗って帰るか放置して後日ノーマルマフラーを取付てから持って帰るか悩みましたが、爆音で帰宅することにしました
道中うるさくて周りの人に見られ恥ずかしかった(/ω\)
家に付いて暗闇の中ノーマルマフラーに戻して、オーバーレーシングに送りました
返事を待ちます



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Category :  GROM
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以前のリコールでフューエルポンプユニットを交換したのですが、今回故障の原因が判明したらしく、前回リコールで交換したフューエルポンプユニットも対象になっているので交換をしにバイク屋に行った
161025リコール1
タンク周りのカウルを外すので、ついでに何かを付けようかなと思いましたが、特に付けたい物がなかったので、今回は何もせず( ´ー`)
161025リコール2
左がリコール対象、右が新品
ガソリンのピンク色が染まっています( ´・ω・)
ピンク色以外見た目は全く一緒です
簡単な作業なので1時間ほどで終わります
交換に行くタイミングは出来るだけガソリンが入ってない状態で行った方が良いよ(≧∇≦)b





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Category :  GROM
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GROMのオイル交換時期がきたので交換した

オイルはいつもの
161002オイル1
ウルトラ G2 10W-30
部分化学合成で、硬さも10W-30で丁度よいオイルだと思います(≧∇≦)b
前にも書きましたが、オーヴァーレーシングのダウンタイプのマフラーを装着していると、ドレンから出るオイルがマフラーに必ず付くので、マフラーが冷えている時にオイル交換をした方が良いです(;´∀`)
SP武川 ドレンボルト(A)のマグネット部は
161002オイル2
鉄粉が付いていました(わかりにくい・・・)
GROMはオイルフィルターが網しか付いていなく、鉄粉はオイルに交じって循環してしまうので、磁石付きのドレンボルトは効果があって良い思います( `✫ω✫´)






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Category :  GROM
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σ(゚∀゚ )のGROMは武川LEDヘッドライトを取付ています
通勤中メーターを見てみると、ハイビームランプが光っていたので、ハイビームになってるんだな~と思いロービームに切り替えようとすると、スイッチはロービームのまま( ´Д`)?
スイッチをハイロー切り替えてみるもハイビームのランプは消えません・・・
もしかして!!と、思いライトに手をかざすとライトが点灯してません( ; ゚Д゚)
まだ朝は明るいのでこのまま出勤し、夜は残業せずに暗くなる前に急いで帰宅
これを何日か続けて休日まで乗り切りました( ´ー`)=3夏でよかった

休日、さっそくヘッドライトを取り外し調べてみると
160731ヘッドライト1
ファンが動いてません
テスターでファンが壊れているのか、他のところが壊れて電流が流れなくなったのか調べようとしましたが、めんどくさくなったのでこのまま取り外し、ノーマルのヘッドライト球を取付け
160731ヘッドライト2
黄色いヘッドライトに戻りました(´ι _`  )
このままノーマルにするか変更するか考えます




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Category :  GROM
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リアに付けているLEDウィンカーが壊れました(;´Д`)
160310LEDウィンカー
バラバラです・・・w
これは右リアウィンカーなのですが、実はいつだったか忘れたけど先に左もバラバラになって壊れています(;´Д`)
製品が悪かったのか、震動が大きいのが原因なのかわかりませんが、同じ製品を買うと、またバラバラになりそうなので
160310LEDウィンカー交換
LEDバルブ  S25 BA15S シングル発光 超高輝度高拡散FLUX18連  アンバー 2個セット(R)
左右ともこれをつけてます
形は似ていますが、発光ダイオードが違います
明るさは交換前と変わらなく明るいです( ´ー`)
後は壊れないのを祈るだけです(´-人-`)
フロント側はまったく壊れることなく、現在も快調に仕事をしてくれてます(ΦωΦ)






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Category :  GROM
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シートバックをもう少し後方に取付けたくなったので、リアキャリアを取り付けることにした(´∀`)

丸パイプのリアキャリアは値段は安いけど、たくさんの方が付けているので、どうせならあまり見かけないやつをつけようと探したところ、なかなかイケてるキャリアがあったので購入した
160202リアキャリア1
GROM GクラフトASIA リアキャリア(R)
Gクラフトのリアキャリア(R)の方が荷掛けフックが掛けやすくなっていたのですごく悩みましたが、デザインが好みなのと、値段も安かったのでこちらを購入しましたヽ(´ー`)ノ
ASIAとついているのでクオリティー面が不安でしたが、ちゃんとした物が来ました( ´ー`)=3

早速取付開始
160202リアキャリア2
リアキャリアを取り付ける時に、パイプにボルトが落ちることがあるといろいろなブログに書いてあったので、念のためビニールテープで蓋をしました
ボルトを外して、リアフェンダーを外して
160202リアキャリア3
160202リアキャリア4
装着!!
ボディーとキャリアの隙間がないので、ボルト締めが少しやりづらかったです
シートを取付て
160202リアキャリア5
リアキャリア面とシート表面の高さがほぼ一緒で(≧∇≦)b
160202リアキャリア6
シートバッグも後方になり、ポジション幅が増えました(`・ω・´)
このキャリアにして大正解でした(≧∇≦)b

後、フェンダレスキットを組んだ場合に、パイプキャリアはヘルメットまで泥が飛ぶけど、これなら板になってるので、泥が板にあたって泥除けになるんじゃね?と感じました
フェンダレスキットも組んじゃおうかしら(´ρ`)





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以前、GROMにグリップヒーターを取付についての問題点を書きましたが、
151211KIJIMA.jpg
その際、KIJIMAグリップヒーターGH06(旧モデル)もσ(゚∀゚ のGROMのような症状になるかもしれないと書きました
今回、KIJIMAグリップヒーターGH07(R)(新モデル)についてわかった事を書いておきます

商品説明文やショップの説明書きに
バッテリー容量、発電量の少ないバイク(125cc以下)へ装着した場合、暖まらないだけでなくバッテリーが上がってしまいます。
(海外製バッテリーや劣化バッテリーも同様になります)。

と注意書きがされ、さらに
発電量の少ないスズキ車や、7S未満のバッテリーを搭載しているホンダ車への使用は出来ません。
と書かれています
GROMのバッテリーは5Sなので取付出来ない車種になります

結果、何も対策をせずにKIJIMAグリップヒーターGH07(R)を取付た場合、グリップヒーターの性能は最大限発揮できず、σ(゚∀゚ のGROMのような症状になると思われます
どうしてもGROMにグリップヒーターを付けたい方は、バッテリー寿命の短縮or死亡を覚悟の上で、バッテリー負荷に関係なく発熱するタイプのグリップヒーターをつけた方が良いかもしれませんね(;´Д`)





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GROMグリップヒーターの検索でBlogを見に来てくれる方がたくさんいらっしゃるので、グリップヒーターの問題点を書きます

現在もホンダからはGROM専用のグリップヒーターは発売されていないので、他車種のグリップヒーターを改造するか、他メーカー品を購入するかの二択になると思います
σ(゚∀゚ は以前に記事を書いた通り、
141130グリップヒーター1
スポーツ・グリップヒーター(フォルツァ用取付アタッチメント)(R)を購入し、配線位置を変えて、スポーツ・グリップヒーターを取付けています
ヒーターは正常に作動し、現在も使用できています
が、やはりGROM専用ではないため問題も出てきています
それは、最大温度使用時は、電源ON後はすごく暖かいのですが、しばらく走っていると突然冷えてきます
原因は、信号待ちが多い時等、発電量が少なくなると消費が上回ってしまい、電圧が低下し、電圧制御システムが正常に働いて電源供給がストップしているからです
ヒーター付の車種であれば発電量を多く設計されているけど、GROMはヒーターを付けるようには設計されていないので、こういった問題が出てきても仕方がありません(;´Д`)
対策としては
①最小温度で使用等して消費電力を減らす
②ずっとエンジン回転数を落とさずに発電し続ける
③発電量をアップする
などすれば電源供給のストップはされにくくなると思いますが、難しいですね・・・
σ(゚∀゚ の場合は①の方法で電源供給ストップされないように使用している(たまに中段でも使用)ので別に気にしていないけど、最大温度使用でずっと暖かくなければならないという方にはスポーツ・グリップヒーターはオススメしません
ひょっとすると、KIJIMA グリップヒーター GH06(R)も同じ症状になるかもしれませんので、買う場合は、先に取付けている方の意見を聞いたほうがいいと思います( ´ー`)

ならば、電圧に関係なくずっと暖かいグリップヒーターをつければ良いじゃんと思われる方がいると思います
この場合は、バッテリーに負担がかかり、バッテリーの寿命が短くなり、最悪、突然エンジンがかからなくなる場合もあります
GROMはキックが無いので、バッテリーが上がった場合充電するか押し掛けする以外にエンジンをかける方法はありません

どうしてもグリップヒーターを付けたいのであれば、どちらかが犠牲にするか、対策をほどこすよう努力が必要になります(`・ω・´)





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GROMの純正タイヤは曲がりながらアクセルを回すとすぐ滑ります(;´Д`)
これはこれでたのしいのだけど、滑る=事故率UPになるので、安全のために思い切ってタイヤ交換をした
いろいろ調べて候補としてMICHELIN POWER PURE SC(R)かDUNLOP TT93GP(R)でどちらにするのかすごく迷いました(´-ω-`)
141210ミシュラン
MICHELIN POWER PURE SC(R)はタイヤ中央部と側面部でコンパウンドが違って、カーブの時にはソフトコンパウンドでグリップ力アップ、直進はハードコンパウンドで耐磨耗アップで減りを抑えられ通勤には最適なタイヤ
141210ダンロップ
DUNLOP TT93GP(R)はハイグリップタイヤで、直進もカーブもグリップします
GROMのタイヤサイズは、シティーユースでグリップ力が少し落ちますが、その分減り難いタイヤになっています

通勤でGROMを使用しているので、MICHELIN POWER PURE SC(R)の方が良いかなと思いましたが、これまでの経験上、DUNLOPのタイヤの方が、自分の運転にあっていたことが多いのでDUNLOP TT93GP(R)にしました
141210タイヤ1
取付はバイク屋さんにおねがいしました

タイヤの皮むきは
141210タイヤ2
走るの寒いし、めんどくさいので洗って済ませましたヽ(´ー`)ノ




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